Canada-வின் அதிவேக ரயில் திட்டம்: விவசாய நிலங்களை அழிக்கும் அபாயம் என விவசாயிகள் கடும் எதிர்ப்பு

Canada-வின் Quebec City முதல் Toronto வரை உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ள அதிவேக ரயில் பாதை திட்டத்திற்கு, அந்நாட்டின் விவசாய சமூகத்திடம் இருந்து கடும் எதிர்ப்பு கிளம்பியுள்ளது. 'Alto' எனப் பெயரிடப்பட்டுள்ள இத்திட்டம், மதிப்பிடப்பட்டதை விட பல மடங்கு அதிக செலவுகளைக் கொண்டிருப்பதுடன், நாட்டின் முக்கிய விவசாய நிலங்களுக்கு ஈடுசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும் என்று Quebec, Ontario மற்றும் Canada முழுவதிலும் உள்ள விவசாய சங்கங்கள் எச்சரித்துள்ளன.

Quebec-இன் மிகப்பெரிய விவசாய அமைப்பான Union des producteurs agricoles, Canadian Federation of Agriculture மற்றும் Ontario Federation of Agriculture ஆகியவை ஒன்றிணைந்து, இந்தத் திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்யுமாறு Canada-வின் மத்திய அரசை (Ottawa) வலியுறுத்தியுள்ளன. "நாங்கள் முன்னேற்றத்திற்கு எதிரானவர்கள் அல்ல, ஆனால் அந்த முன்னேற்றம் நமது சமூகங்களுக்கும் இந்த நாட்டிற்கும் உணவளிக்கும் விவசாயிகளையும் விவசாய நிலங்களையும் அழிக்கும் விலையில் வரக்கூடாது" என்று Ontario விவசாய சம்மேளனத்தின் தலைவர் Drew Spoelstra திட்டவட்டமாகத் தெரிவித்துள்ளார்.

இந்த எதிர்ப்புகளின் மையமாக HEC Montréal, Université Laval மற்றும் University of Waterloo ஆகிய மூன்று பல்கலைக்கழகங்களின் ஆராய்ச்சியாளர்கள் வெளியிட்ட ஒரு முக்கிய ஆய்வு அமைந்துள்ளது. அந்த ஆய்வின்படி, இந்த ரயில் திட்டத்தால் 40 ஆண்டுகளில் சுமார் $48 பில்லியன் பொருளாதாரப் பலன்கள் கிடைக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால், திட்டத்தின் உத்தேச செலவு $60 பில்லியன் முதல் $90 பில்லியன் வரை இருக்கும் என்பதால், பொருளாதார ரீதியாக இது பெரும் நஷ்டத்தையே ஏற்படுத்தும் என அந்த ஆய்வு சுட்டிக்காட்டுகிறது.

HEC Montréal-இன் செயல்பாடுகள் மற்றும் தளவாட மேலாண்மைத் துறை பேராசிரியர் Jacques Roy, செலவினங்களின் తీవ్రத்தை மேலும் விளக்கினார். France-இன் Bordeaux மற்றும் Toulouse இடையேயான சமீபத்திய அதிவேக ரயில் பாதையின் ஒரு கிலோமீட்டருக்கான செலவு சுமார் $112 மில்லியன் என்று அவர் குறிப்பிடுகிறார். Alto திட்டத்தின் 1,000 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கு இதைப் பயன்படுத்தினால், மொத்தச் செலவு சுமார் $112 பில்லியனைத் தாண்டும். Ontario ஆராய்ச்சியாளர்களின் சில மதிப்பீடுகள், இறுதிச் செலவு $140 பில்லியன் வரை உயரக்கூடும் என்றும் எச்சரிக்கின்றன. மேலும், Montreal மற்றும் Toronto நகரங்களின் மையப்பகுதிகளுக்குள் அதிவேக ரயிலைக் கொண்டுவருவதற்கான சவால்கள் மற்றும் செலவுகள் இன்னும் முழுமையாகக் கணக்கிடப்படவில்லை என்றும், இது மட்டுமே கூடுதலாக $10 பில்லியன் செலவை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்றும் பேராசிரியர் Roy குறிப்பிட்டார்.

பொருளாதாரக் கவலைகளுக்கு அப்பால், விளைநிலங்கள் மற்றும் வனப்பகுதிகள் நிரந்தரமாக இழக்கப்படுவது குறித்த அச்சமே விவசாய சமூகத்தின் முக்கிய கவலையாக உள்ளது. இந்த ரயில் பாதை வயல்களைப் பிரித்து, பண்ணைக் கட்டிடங்களை நிலங்களிலிருந்து துண்டித்து, பல தலைமுறைகளுக்கு நீடிக்கும் செயல்பாட்டுச் சிக்கல்களை உருவாக்கும் என்று விவசாயிகள் அஞ்சுகின்றனர். ரயில் பாதையைக் கடக்க மேம்பாலங்கள் மற்றும் சுரங்கப்பாதைகள் அமைக்கப்படும் என Alto தரப்பில் முன்மொழியப்பட்டாலும், பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் நிலத்தின் ஒரு பகுதியை அடைய நீண்ட தூரம் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும் என்று விவசாய சங்கங்கள் கூறுகின்றன.

இதற்கு மாற்றாக, குறைந்த வேகத்தில் இயங்கினாலும் தற்போதுள்ள ரயில் தடங்களை அதிக அளவில் பயன்படுத்திக்கொள்ளும் 'high-frequency rail' என்ற தெரிவை ஏன் கருத்தில் கொள்ளவில்லை என Union des producteurs agricoles அமைப்பின் தலைவர் Martin Caron கேள்வி எழுப்பியுள்ளார். இந்த மாற்றுத் திட்டம் குறைந்த செலவில், குறைந்த பாதிப்புகளுடன் செயல்படுத்தக்கூடியது என்பது விவசாயிகளின் வாதமாக உள்ளது. "குறைந்த செலவில், எளிதாகச் செயல்படுத்தக்கூடிய, குறைவான மக்களைப் பாதிக்கும் தீர்வுகள் உள்ளன. அவை ஆய்வு செய்யப்பட்டு, வெளிப்படையான ஒப்பீட்டுப் பகுப்பாய்வு முன்வைக்கப்பட வேண்டும் என்பதே எங்கள் கோரிக்கை" என்று வல்லுநர்கள் தெரிவிக்கின்றனர்.

இந்த பலத்த எதிர்ப்புகளுக்கு மத்தியிலும், Canada-வின் மத்திய அரசு இந்தத் திட்டத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது. சமீபத்தில், திட்டத்தை இணைந்து மேம்படுத்துவதற்காக தனியார் கூட்டமைப்புகளிடமிருந்து திட்ட முன்மொழிவுகளைக் கோரும் அடுத்த கட்டத்தை அரசாங்கம் தொடங்கியுள்ளது. இது, விவசாய சமூகத்தின் கவலைகளையும் நிபுணர்களின் எச்சரிக்கைகளையும் புறக்கணித்து, திட்டத்தை முன்னெடுத்துச் செல்வதில் அரசாங்கம் உறுதியாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது.